Tesla está retirando voluntariamente 376,241 vehículos en EEUU para corregir un problema con fallas en los sistemas de dirección asistida, según los registros publicados en el sitio web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EEUU (NHTSA, por sus siglas en inglés).
En un informe de retirada de seguridad publicado en el sitio web de la NHTSA, Tesla dijo que la retirada incluye vehículos Model 3 y Model Y que se fabricaron para la venta en EEUU desde el 28 de febrero de 2023 hasta el 11 de octubre de 2023 y que estaban equipados con una determinada versión de software anterior.
Los registros decían que las placas de circuito impreso en los sistemas de dirección de los vehículos afectados podrían sobrecargarse, provocando que la dirección asistida fallara en algunos casos cuando un vehículo Tesla se detenía y luego aceleraba.
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Cuando los sistemas electrónicos de dirección asistida fallan en un Tesla, los conductores deben ejercer más fuerza para conducir sus autos, lo que puede aumentar el riesgo de una colisión.
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SUSCRÍBETE Tesla le dijo al regulador de seguridad de vehículos que no tenía conocimiento de ningún accidente, lesión o muerte relacionada con las fallas de la dirección asistida y que estaba ofreciendo una actualización de software inalámbrica como solución.
El retiro sigue a una investigación relacionada anterior y un retiro voluntario en China sobre los mismos sistemas.
El presidente Donald Trump nombró al director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, para liderar un equipo que está recortando la fuerza laboral del gobierno federal y, en algunos casos, regulaciones y agencias enteras. Esos recortes ya afectaron a la NHTSA, una agencia que Musk considera desde hace mucho tiempo como un obstáculo para algunas de sus ambiciones en Tesla.
El regulador ha estado involucrado en una investigación de años sobre defectos de seguridad en los sistemas que Tesla comercializa actualmente como sus opciones de piloto automático y conducción autónoma total (supervisada). Estas características no convierten a los coches Tesla en robotaxis. Requieren un conductor humano listo para conducir o frenar en cualquier momento.
El Washington Post informó el jueves que el equipo de Musk ha liderado despidos masivos en la NHTSA, reduciendo la fuerza laboral de la agencia y su capacidad para investigar empresas, incluida Tesla, en aproximadamente un 10%.
Tesla no respondió a una solicitud de comentarios.
Este artículo fue publicado originalmente en inglés por Lora Kolodny para nuestra cadena hermana CNBC.com. Para más de CNBC entra aquí.
