NUEVA YORK -- Los familiares de un hombre que falleció cuando un helicóptero turístico se estrelló y se hundió en un río de la Ciudad de Nueva York llegaron a un acuerdo por 90 millones de dólares en una demanda, acordando reducir la indemnización otorgada por el jurado para impedir las apelaciones y cerrar el caso.
Los registros judiciales muestran que un juez de Manhattan aprobó el acuerdo el miércoles en el caso de homicidio culposo de Trevor Cadigan, siete años después de su fallecimiento a los 26 años.
El otoño pasado, un jurado de Manhattan otorgó 116 millones de dólares a los familiares de Cadigan, pero los acusados posteriormente interpusieron recursos para impugnar la indemnización. El acuerdo pone fin a dichas impugnaciones, y el abogado de la familia Cadigan, Gary C. Robb, declaró el jueves que sus clientes consideraron que era hora de cerrar el caso.
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MIRA AQUÍ GRATIS “Su objetivo principal era doble: primero, garantizar la rendición de cuentas por lo ocurrido a Trevor y, segundo, visibilizar las prácticas peligrosas de los operadores de helicópteros e inducirlos a realizar un trabajo mejor y más seguro”, declaró Robb por teléfono. “Y creemos que lograron ambos objetivos”.
La aeronave, que no tenía puertas, se precipitó al East River después de que una correa de sujeción de pasajeros se enganchara en un interruptor de corte de combustible ubicado en el piso, deteniendo el motor, según una investigación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte. El piloto logró soltarse el cinturón de seguridad y escapar del avión que se hundía, pero los cinco pasajeros quedaron atrapados en los arneses de seguridad.
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SUSCRÍBETE Fallecieron Cadigan; su amigo Brian McDaniel, de 26 años; Carla Vallejos Blanco, de 29; Tristan Hill, de 29; y Daniel Thompson, de 34. Cadigan, periodista, se había mudado recientemente a Nueva York desde Dallas.
El director ejecutivo de FlyNYON, que organizó el vuelo, afirmó que la compañía había implementado numerosos cambios en los últimos años para mejorar la seguridad, incluyendo el cambio de arneses de seguridad, la instalación de un nuevo sistema de liberación rápida, el cambio a un modelo diferente de helicóptero, la incorporación de capacitación para pilotos y la contratación de un oficial de seguridad.
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“La introspección y el análisis autocrítico que hemos realizado en los últimos seis años y medio han moldeado nuestra visión de lo que significa ser un líder en la industria, y gracias a ello somos una empresa más segura, inteligente y sólida”, declaró el director ejecutivo Patrick Day en un correo electrónico a The Associated Press.
Se enviaron mensajes solicitando comentarios a los abogados de Liberty Helicopters, propietaria del helicóptero accidentado y proveedora del piloto. Otro acusado, el fabricante de dispositivos de flotación Dart Aerospace, declinó hacer comentarios.
Tras el accidente, la Administración Federal de Aviación (FAA) suspendió temporalmente los vuelos con las puertas abiertas y asientos con sujeciones ajustadas. Posteriormente, estos vuelos se reanudaron con requisitos de sujeciones que se puedan liberar con un solo gesto.
