Lo que debes saber
- Los usuarios del NJ Transit tendrán que pagar 15% más para viajar en el transporte público a partir de este lune 1 de julio.
- Esto debido a que la agencia, que se ha estado recuperando de una serie de suspensiones y retrasos en el servicio entre Nueva York y Nueva Jersey, implementó el lunes su primer aumento de tarifas en casi una década.
- En abril, la junta directiva de la agencia de tránsito aprobó por unanimidad el aumento de tarifas del 15 % para los usuarios de autobuses, trenes y trenes ligeros. Este 1 de julio entró en vigor y también habrá un aumento anual del 3 % de forma indefinida a partir del 1 de julio de 2025.
NUEVA JERSEY -- Los usuarios del NJ Transit tendrán que pagar 15% más para viajar en el transporte público a partir de este lune 1 de julio.
Esto debido a que la agencia, que se ha estado recuperando de una serie de suspensiones y retrasos en el servicio entre Nueva York y Nueva Jersey, implementó el lunes su primer aumento de tarifas en casi una década.
En abril, la junta directiva de la agencia de tránsito aprobó por unanimidad el aumento de tarifas del 15 % para los usuarios de autobuses, trenes y trenes ligeros. Este 1 de julio entró en vigor y también habrá un aumento anual del 3 % de forma indefinida a partir del 1 de julio de 2025.
Aquí hay un ejemplo de lo que estamos viendo:
| Modo de viaje | Antiguo precio por un viaje | Nuevo precio por un viaje |
| Autobús (Local Unizona) | $1.60 | $1.80 |
| Autobús (intestado a Nueva York) Jersey City a PABT -Toms River a PABT | $3.50 $21.25 | $4.00 $24.00 |
| Tarifa base de Access Link (*basada en tarifas de autobús comparables) | $1.45 | $1.65 |
| Tren ligero de Newark | $1.60 | $1.80 |
| HBLR | $2.25 | $2.55 |
| Carril -Filadelfia a Pensilvania Princeton JCT a PSNY | $4.25 $16.00 | $4.85 $18.40 |
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También hay que tener en cuenta que a partir del lunes 1 de julio de 2024, todos los boletos de ida de NJ TRANSIT impresos y digitales ahora tendrán un período de vencimiento de 30 días. Aquí están los detalles de la política actualizada:
- Cualquier boleto de ida comprado a partir del 1 de julio de 2024 será válido por 30 días, incluida la fecha de compra.
- Todos los boletos comprados antes del 1 de julio de 2024 vencerán el 31 de julio de 2024, independientemente de su fecha de compra original.
Haga clic aquí para obtener información sobre la política de reembolso de NJ TRANSIT.
Reminder! New fares are in effect. All tickets purchased on or after July 1 now have a 30-day expiration period. More info at https://t.co/lazeWrZFg6 pic.twitter.com/ksIj2hCrLD
— NJ TRANSIT (@NJTRANSIT) July 1, 2024
Por su parte, cuando el NJ Transit recordó a la gente sobre el aumento, los usuarios criticaron a la agencia debido a los problemas que ha tenido últimamente.
Ha sido un mes terrible para NJ Transit en términos de servicio hacia y desde la estación Penn de Nueva York, y Murphy llamó por primera vez a NJ Transit desde el principio. El servicio se suspendió al menos en cinco ocasiones en junio, principalmente durante las horas pico y en gran medida debido a problemas relacionados con los cables aéreos de Amtrak.
Ambas agencias de tránsito dijeron el jueves que trabajarían juntas para acelerar las investigaciones sobre las suspensiones y reforzar el equipo.
El aumento de NJ Transit, que se propuso inicialmente a finales de enero, se produce después de que las estimaciones preliminares de la agencia para el año fiscal 2025 encontraran un déficit presupuestario de $119 millones. Los nuevos precios esperan ayudar a cerrar esa brecha presupuestaria.
Los funcionarios saben desde hace algunos años que se encontrarían en este callejón sin salida fiscal. Aunque el número de pasajeros de NJ Transit ha alcanzado aproximadamente el 80% de sus niveles anteriores a COVID-19, la agencia está entrando en su quinto año consecutivo de número de pasajeros por debajo de los niveles prepandémicos. Este bajo número de pasajeros ha resultado en la pérdida de casi $2 mil millones en tarifas, según NJ Transit.
A pesar de que NJ Transit utilizó fondos federales de ayuda por el COVID-19 durante algunos años para compensar la pérdida, los fondos se agotarán en el año fiscal 2025, dijo la agencia.
Los críticos arremeten contra al estado por no actuar antes para evitar trasladar el costo a los pasajeros.
