Los $ 6.5 mil millones destinados a MTA evitarán los recortes draconianos de los que los funcionarios advirtieron durante meses, dijo Patrick Foye, presidente de la agencia, en un comunicado.
NUEVA YORK – El metro de la Ciudad de Nueva York ha aumentado su velocidad durante la pandemia según dio a conocer el martes la Autoridad de Transporte Metropolitano, (MTA, por sus siglas en inglés).
"Seguimos identificando las causas fundamentales de las velocidades más lentas y seguimos moviéndonos rápidamente para reparar las señales de tiempo que estaban defectuosas y para aumentar las velocidades donde es seguro hacerlo", dijo la presidenta interina de Tránsito de la Ciudad de Nueva York, Sarah Feinberg. "Continuaremos inspeccionando el sistema para que, a medida que surjan nuevos desafíos relacionados con la velocidad, estemos preparados para abordarlos de inmediato. No podemos volver a una era en la que estas cosas no eran".
Algunas de las mejoras que ayudaron a mejorar la velocidad y el servicio durante la pandemia en el 2020 fueron:
- Los empleados del transporte público aprovecharon metódicamente el menor número de pasajeros durante la pandemia para acelerar la instalación de nuevos temporizadores digitales en las señales de tiempo de pendiente (GT), que controlan la velocidad de los trenes subterráneos, completando 900 para octubre de 2020 (antes de lo programado) y 919 hasta la fecha.
- La agencia arregló 156 cronómetros de pendiente de limpieza lenta y se completaron 14 adicionales en 2021.
- Hasta la fecha se han encontrado 485 señales de borrado lento en todo el sistema, de las cuales 413 se han resuelto.
- La agencia ha identificado 663 límites de velocidad que podrían elevarse y 581 de esos lugares han sido evaluados por miembros de los equipos de seguridad e ingeniería de New York City Transit. De los límites de velocidad evaluados, 279 de ellos ya se han actualizado en el campo, incluidas 64 restricciones de velocidad civiles planteadas en 2020.
Los miembros del equipo SPEED o VELOCIDAD han continuado trabajando en estrecha colaboración con los empleados en varias divisiones dentro de la agencia para verificar la confiabilidad de las señales para que los operadores de trenes puedan transportar a los clientes a una máxima velocidad segura.
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Muchas ubicaciones ahora tienen el doble de velocidad o un aumento de la misma. Entre esas:
- La velocidad en la curva que ingresa a la Alcaldía en la línea R y W pasó de 6 m.p.h. a 15 m.p.h.
- la velocidad en dirección sur en President Street en las líneas 2 y 5 paso de 15 a 35 m.p.h.
- La velocidad de las líneas rápidas en Queens Blvd. pasó de 35 a 50 m.p.h. en múltiples ubicaciones.
- Se eliminó la velocidad máxima de 25 m.p.h. en la línea express de El Bronx, lo que permite ahora velocidades de los trenes de la línea D de unos 40 m.p.h. cerca de Fordham Rd y Kingsbridge Rd.
