NUEVA YORK -- El martes, la fiscal general de Nueva York, Letitia James, alentó a los conductores de viajes compartidos que creen que Uber y Lyft les pagaron menos de lo debido a que presenten reclamos antes del 31 de enero de 2025 para recibir los fondos que les corresponden según los acuerdos alcanzados por la Oficina del Fiscal General (OAG).
En noviembre de 2023, James obtuvo $328 millones en pagos atrasados para los conductores después de que una investigación de la OAG descubriera que Uber y Lyft retuvieron fondos a los conductores y no les brindaron beneficios valiosos.
Ahora, la fiscal general ha extendido la fecha límite para presentar reclamos por esos fondos del acuerdo hasta el 31 de enero de 2025 a las 11:59 p. m. y está pidiendo a todos los conductores de viajes compartidos que verifiquen su elegibilidad y presenten un reclamo en línea antes de la fecha límite.
“Los conductores de viajes compartidos ayudan a mantener a Nueva York en movimiento y merecen una compensación completa y justa por su arduo trabajo”, dijo la Fiscal General James. “Estoy orgullosa de haber logrado este acuerdo histórico con Uber y Lyft y de devolver estos fondos a los conductores que los ganaron legítimamente. Insto a cualquier conductor de Uber o Lyft que crea que puede ser elegible a presentar una reclamación ahora a que recupere su dinero antes de la fecha límite del 31 de enero de 2025. Mi oficina siempre luchará para garantizar que los trabajadores de Nueva York reciban el tratamiento, los beneficios y los salarios que se les deben”.
James obtuvo 290 millones de dólares de Uber y 38 millones de dólares de Lyft en un acuerdo histórico, que también instituyó un “nivel mínimo de ingresos” para los conductores, licencia por enfermedad paga, notificaciones adecuadas de contratación y de ingresos, y otras mejoras en las condiciones laborales de los conductores.
Los neoyorquinos que condujeron para Uber entre 2014 y 2017 o para Lyft entre 2015 y 2017 pueden ser elegibles para recibir dinero de los fondos del acuerdo, que se están distribuyendo en su totalidad entre los conductores actuales y anteriores. Se anima a los conductores que creen que pueden ser elegibles y aún no han presentado una reclamación, o que presentaron una reclamación anteriormente, pero no recibieron respuesta, a que presenten una reclamación en línea lo antes posible.
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De 2014 a 2017, Uber dedujo los impuestos sobre las ventas y las tarifas del Black Car Fund de los pagos de los conductores cuando esos impuestos y tarifas deberían haber sido pagados por los pasajeros. Uber tergiversó las deducciones realizadas al salario de los conductores en sus términos de servicio, diciéndoles a los conductores que Uber solo deduciría su comisión de la tarifa de los conductores, y que los conductores tenían "derecho a cobrar [al pasajero] por cualquier peaje, impuesto o tarifa incurrida", aunque nunca se proporcionó ningún método para hacerlo a través de la aplicación Uber Driver.
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Lyft empleó un método similar para estafar a los conductores de 2015 a 2017, deduciendo un "cargo administrativo" del 11.4 por ciento de los pagos de los conductores en Nueva York equivalente al monto del impuesto sobre las ventas y las tarifas del Black Car Fund que deberían haber sido pagadas por los pasajeros.
Uber y Lyft tampoco proporcionaron a los conductores la licencia por enfermedad paga disponible para los empleados, según la ley de la ciudad y el estado de Nueva York.
Además de pagar un total de $328 millones en pagos retroactivos a exconductores, James exigió a Uber y Lyft que instituyeran un “piso de ingresos”, garantizando que los conductores de todo el estado reciban una tarifa mínima desde el despacho hasta la finalización del viaje. Los conductores fuera de la Ciudad de Nueva York ahora reciben un mínimo de $26 por hora, ajustado anualmente por inflación, lo que marca la primera vez que los miles de conductores de Uber y Lyft que trabajan principalmente fuera de la Ciudad de Nueva York tienen garantizado el salario mínimo.
Los conductores de Uber y Lyft también reciben ahora licencia por enfermedad paga garantizada, ganando una hora de pago por enfermedad por cada 30 horas trabajadas, hasta un máximo de 56 horas por año. Las empresas también deben notificar a los conductores el monto pagado por el pasajero después de cada viaje, ofrecer soporte de chat en la aplicación para conductores en varios idiomas y proporcionar a los conductores avisos de contratación y declaraciones de ingresos adecuados. Además, los conductores ahora podrán apelar todas las desactivaciones de las plataformas Uber y Lyft.
Más de 100,000 conductores de todo Nueva York son elegibles para recibir fondos de liquidación y los beneficios que se les otorgan en virtud de estos acuerdos históricos. Al 18 de diciembre, ya se han presentado más de 88,000 reclamos. Para presentar un reclamo por pago retroactivo, los conductores pueden visitar los portales de liquidación de Uber o Lyft.
¿Qué pasa si encuentro problemas?
Cualquier persona que tenga problemas para presentar un reclamo debe comunicarse directamente con Rust Consulting. Los conductores que tengan preguntas sobre el acuerdo de Uber pueden comunicarse al 1-800-625-2332 o info@UberNYAGSettlement.com y los conductores que tengan preguntas sobre el acuerdo de Lyft pueden comunicarse al 1-800-433-5314 o info@LyftNYAGSettlement.com.
Para obtener información sobre los acuerdos, los conductores también pueden comunicarse con la New York Taxi Workers Alliance al (718) 706-9892 o media@nytwa.org.
