Ciudad de Nueva York reducirá límite de velocidad en 45 millas de calles

NUEVA YORK -- Los límites de velocidad se reducirán en 45 millas de calles principales con algunas de las tasas más altas de choques en Brooklyn, Queens, El Bronx y Staten Island, anunció el alcalde Bill de Blasio el lunes.

“Vision Zero ha revolucionado la acción de seguridad vial en la Ciudad de Nueva York y más allá, pero su trabajo no está terminado hasta que todos los neoyorquinos estén seguros en las calles. Decirle a los conductores que reduzcan la velocidad y trabajar en estrecha colaboración con el NYPD para responsabilizar a los conductores peligrosos salvará vidas y hará que nuestra ciudad sea más segura”, dijo de Blasio en un comunicado. “La Ciudad de Nueva York hará su parte. Ahora es el momento de que Albany apruebe la Ley de seguridad y derechos de las víctimas de accidentes y se una a nosotros para actuar con valentía para proteger a los peatones y ciclistas".

Como parte de la meta de eliminar el exceso de velocidad, el NYPD llevará a cabo una iniciativa de seguridad de una semana en los 77 recintos de patrulla, para encontrar conductores que aceleran y no cedan el paso a los peatones y ciclistas. La operación de seguridad se llevará a cabo del lunes 10 de mayo al domingo 16 de mayo.

Mientras tanto, durante la misma semana, la Patrulla de Autopistas del Departamento de Policía de Nueva York centrará los esfuerzos de cumplimiento en las carreteras con numerosos choques para controlar el exceso de velocidad. El Distrito de Control de Tránsito enfocará su aplicación de alto volumen en vehículos que obstruyen los carriles para ciclistas mientras están estacionados.

Estas iniciativas dan inicio a Streets Week!, un conjunto de anuncios de políticas de transporte, seguridad del tráfico y espacios abiertos del programa Vision Zero.

El año pasado, el Departamento de Transporte de la ciudad redujo los límites de velocidad en 5 mph en 11 calles de la ciudad, por un total de aproximadamente 25 millas. Las calles recientemente añadidas este año en Queens, Brooklyn, El Bronx y Staten Island, que suman alrededor de 45 millas, son:

BRONX

• Pelham Parkway desde White Plains Road hasta Stillwell Avenue, 1.6 millas (30 MPH a 25 MPH)
• Throggs Neck Expressway Service Road N / S desde Longstreet Avenue hasta Sampson Avenue / Ellsworth Avenue, 1.5 millas (30 MPH a 25 MPH)
• Jerome Avenue desde Bainbridge Avenue hasta East 233rd Street, 0.6 millas (30 MPH a 25 MPH)

QUEENS

• Woodhaven Boulevard desde Queens Boulevard hasta Rockaway Boulevard, 4,3 millas (30 MPH a 25 MPH)
• Cross Bay Boulevard desde Rockaway Boulevard hasta Cross Bay North Boulevard Bridge, 2.5 millas (30/40 MPH a 25/35 MPH)
• Van Wyck Service Road E / W desde 135th Avenue hasta Queens Boulevard, 3.1 millas (30 MPH a 25 MPH)
• Astoria Boulevard desde la calle 111 hasta la calle 8, 3.9 millas (30 MPH a 25 MPH)
• South Conduit Avenue desde Sutter Ave hasta Sunrise Highway, 5.3 millas (35 MPH a 30 MPH)
• North Conduit Avenue desde Sutter Ave hasta Sunrise Highway, 6.6 millas (35 MPH a 30 MPH)

BROOKLYN

• Conduit Boulevard desde Atlantic Avenue hasta Sutter Ave, 1,9 millas (35 MPH a 30 MPH)

STATEN ISLAND

• Hylan Boulevard desde Bay Street hasta Massachusetts Street, 13.5 millas (30/35/40 MPH a 30 MPH)

Familiares y amigos dan último adiós a policía de Nueva York que murió atropellado en Long Island

Los nuevos límites de velocidad entrarán en vigencia a medida que se pongan los nuevos señales de límite de velocidad durante las próximas semanas. Según la ciudad, las cámaras de velocidad ubicadas a lo largo de estas calles serán reprogramadas y los conductores tendrán un período de ajuste de 60 días después de que se coloquen las nuevas señales.

De Blasio ha pedido anteriormente que se realicen varios cambios a nivel estatal para ayudar a combatir a los conductores imprudentes y a exceso de velocidad. Sus pedidos de cambio se revitalizaron tras la muerte del oficial del NYPD, Anastasios Tsakos, quien murió cuando una mujer que supuestamente conducía ebria lo atropelló mientras estaba trabajando en la escena de otro accidente de tránsito.

La semana pasada, el alcalde pidió a la Legislatura del Estado que apruebe la Ley de Seguridad y Derechos de las Víctimas de Accidentes, una serie de proyectos de ley diseñados para tomar medidas agresivas contra la conducción peligrosa y apoyar a las familias de las víctimas de accidentes al delinear los derechos de las víctimas de accidentes de tránsito, aprobar un límite de concentración de alcohol más bajo, exigir cursos previos a la licencia del DMV y el uso de cámaras de velocidad 24/7, entre muchas otras iniciativas de seguridad.

“La ciudad de Nueva York hará su parte. Ahora es el momento de que Albany apruebe la Ley de Seguridad y Derechos de las Víctimas de Accidentes y se una a nosotros para actuar con valentía para proteger a los peatones y ciclistas ", dijo de Blasio.

En diciembre de 2020, de Blasio propuso ampliar la ley estatal que define las horas en las que las cámaras de tráfico están operativas. Según la ley actual, las cámaras están limitadas a operar de 6 a.m. a 10 p.m. de lunes a viernes. La propuesta haría que las cámaras estuvieran operativas las 24 horas del día, los siete días de la semana.

Según la ciudad, un análisis de los choques fatales de 2020 muestra que el 36% de todas las muertes de tránsito ocurrieron dentro de las zonas de velocidad de las escuelas donde se encuentran las cámaras permanentes, pero ocurrieron durante las horas en las que las cámaras automáticas de control no tenían permitido legalmente emitir citaciones. Por primera vez, el Departamento de Transporte también publicó un mapa de toda la ciudad (a continuación) que muestra las ubicaciones de las 750 zonas escolares con cámaras de velocidad automáticas fijas, el programa de cámaras de velocidad más grande del mundo.

Más de 1,300 cámaras de tráfico están ahora activos en toda la ciudad. El Departamento de Transporte planea tener 2,000 cámaras activas para fines de 2021.