El alivio llega tras meses de inestabilidad financiera a raíz de la pandemia.
Lo que debes saber
- En un esfuerzo por alentar a los neoyorquinos a volver a usar el metro, los autobuses y los trenes, particularmente después de la fuerte disminución en el número de pasajeros debido a la pandemia, la Autoridad de Transporte Metropolitano anunció un programa piloto de tarifas.
- Los cambios promocionales temporales a las tarifas comenzarán el 28 de febrero para NYC Transit y el 25 de febrero para los boletos de tren suburbano.
- El plan piloto tendrá una duración de al menos cuatro meses.
NUEVA YORK -- En un esfuerzo por alentar a los neoyorquinos a volver a usar el metro, comienza el viernes el programa piloto de tarifas que es "más asequible, más flexible y más justo".
Los cambios promocionales temporales a las tarifas comenzarán el 28 de febrero para NYC Transit y el 25 de febrero para los boletos de tren suburbano. El plan piloto tendrá una duración de al menos cuatro meses.
“Hacer que los pasajeros vuelvan al transporte público depende de tres variables: confiabilidad, seguridad y precio. Hemos convertido en una prioridad ser creativos en las tarifas”, dijo el presidente y director ejecutivo de la MTA, Janno Lieber, en un comunicado.
“La asequibilidad del tránsito también es un problema de equidad, y estamos comprometidos a ofrecer una amplia gama de nuevos descuentos, al mismo tiempo que nos aseguramos de que la MTA mantenga un resultado final sólido”.
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PLAN PILOTO DE LÍMITE DE TARIFAS PARA NYC TRANSIT
El programa piloto de límite de tarifas para New York City Transit contará con viajes ilimitados automáticamente gratuitos logrados después de 12 toques (usos) de OMNY, de lunes a domingo, sin tener que pagar por adelantado la semana, según la MTA.
A los clientes que usen OMNY se les cobrará la tarifa estándar de pago por viaje de $2.75 para sus primeros 12 viajes a partir de todos los lunes. Cualquier viaje después de eso hasta el domingo siguiente sería gratis.
Aquellos con un dispositivo o una tarjeta sin contacto pueden comenzar a hacer a usarlo para obtener viajes gratis siempre y cuando usen el mismo dispositivo o tarjeta cada vez.
En última instancia, esto significa que bajo el programa piloto, ningún cliente de OMNY pagaría más de $33 por semana, el precio actual de una MetroCard de viaje ilimitado de siete días. En este momento, solo las tarjetas MetroCard ofrecen la opción de viajes ilimitados. Pero esas tarjetas se eliminarán gradualmente para 2023.
CAMBIOS DE TARIFA PARA LIRR, METRO-NORTH RAILROAD
La MTA ofrecerá tres cambios importantes en las tarifas del tren, todos con la esperanza de fomentar el número de pasajeros del tren dentro de la ciudad.
- Un nuevo boleto de 20 viajes ofrecerá un 20% de descuento en las 20 tarifas de hora pico de ida comparables cuando se compre a través de MTA eTix, o en una ventanilla de boletos;
- Los billetes mensuales, que actualmente tienen un descuento de entre el 48% y el 61% del precio de un número comparable de billetes de ida en horas pico, tendrán un descuento adicional del 10%;
- CityTicket, que ofrece una tarifa plana reducida en viajes en tren dentro de la Ciudad de Nueva York los fines de semana, se extenderá a todos los trenes fuera de las horas pico durante la semana (exluyendo el fin de semana) a una tarifa de $5.
- La nueva oferta es un descuento de $2.25 o 31% de la tarifa actual de Metro-North entre el Bronx y Manhattan, que es de $7.25. (CityTicket debe comprarse y activarse antes de abordar el tren. La tarifa de Metro-North entre el Bronx y Manhattan sigue siendo de $13 cuando se compra a bordo del tren).
- Esta nueva oferta se traduce en $2.75 o un 35% de descuento de la tarifa LIRR actual entre semana entre el este de Queens y Manhattan o Brooklyn, que es de $7.75. (CityTicket debe comprarse y activarse antes de abordar el tren. La tarifa de LIRR fuera de las horas pico entre el este de Queens y Manhattan o Brooklyn sigue siendo de $14 cuando se compra a bordo del tren).
Todas las tarifas LIRR y Metro-North permanecerán fuera de horas pico hasta el 28 de febrero.
Mientras el programa piloto está en marcha, la MTA evaluará el impacto de las nuevas tarifas y la experiencia del cliente, entre otras cosas.
La MTA ha estado contemplando un programa piloto de tarifas durante algún tiempo. Otra ciudad importante, Londres, tiene un programa de límite de tarifas para sus usuarios de transporte público.
Antes de que comenzara a implementarse el plan piloto, la agencia estudió si un tope tendría sentido desde el punto de vista económico, especialmente dado que el aumento de tarifas planificado para el año no se alcanzó.
"No es un secreto que la MTA tiene serios desafíos financieros", dijo Lieber el año pasado. "Queremos asegurarnos de estar ahí para los neoyorquinos para siempre. Y eso significa tener una base financiera sólida".
Según la directora de atención al cliente de la MTA, Sarah Meyer, si el piloto de límite de tarifas pudiera extenderse o incluso volverse permanente.
“La limitación de tarifas ahorrará dinero a muchos de nuestros pasajeros y les dará más flexibilidad”, dijo Meyer. “En un momento en que los neoyorquinos están pagando más por artículos cotidianos, la MTA los está ayudando a ahorrar dinero en transporte, uno de sus gastos más esenciales… Esperamos que los pasajeros adopten el nuevo programa, y estaremos atentos para ver cómo afecta nuestras operaciones y los ingresos de la caja de pasajes. Si el piloto tiene éxito, podríamos extenderlo o hacerlo permanente”.
