Isabel Peralta-Hill tiene los detalles desde El Bronx
Qué saber
- La implementación de estas cámaras tiene como objetivo disuadir a los automovilistas de bloquear los carriles de autobuses, para mejorar el servicio de autobuses y reducir los accidentes.
- Además de las cámaras ABLE, la MTA y el NYCDOT iniciaron el proyecto de mejora prioritaria de autobuses de Tremont Avenue en diciembre con el objetivo de aumentar los viajes sostenibles y ampliar el acceso a oportunidades laborales a través de opciones de transporte más rápidas y confiables.
- La MTA anunció por primera vez el uso de cámaras ABLE en octubre, con el equipamiento de 300 autobuses adicionales en nueve rutas para fines de 2022.
NUEVA YORK -- El viernes, la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA, por sus siglas en inglés) anunció que activó cámaras automáticas de control de carriles para autobuses (ABLE, por sus siglas en inglés) en la ruta del autobús Bx36 en El Bronx.
Las cámaras ABLE capturan a los conductores que violan las reglas de las vías y carriles para autobuses en tiempo real. La implementación de estas cámaras tiene como objetivo disuadir a los automovilistas de bloquear los carriles de autobuses, para mejorar el servicio de autobuses y reducir los accidentes. El promedio de pasajeros diarios en el Bx36 es de 30,700 con velocidades promedio de 6.3 mph.
Tras la implementación de cámaras ABLE, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYCDOT) emitirá avisos de advertencia a los automovilistas durante los primeros 60 días, de conformidad con la ley estatal, para garantizar que los conductores estén informados sobre el programa antes de que se impongan multas. Cada corredor de carril de autobús con cobertura de cámara ABLE tiene señalización que indica las horas en que los carriles de autobús están operativos y advierte a los conductores que los carriles están controlados por cámaras.
“Los clientes nos dicen en encuesta tras encuesta que aumentar la velocidad de los autobuses y acortar el tiempo de viaje aumentará su satisfacción y los alentará a viajar con más frecuencia, y hemos visto cuán efectivas son las cámaras ABLE en los carriles de autobuses existentes”, dijo el presidente de Tránsito de la Ciudad de Nueva York. Richard Davey. “Al activar las cámaras ABLE en la ruta del autobús Bx36, más de treinta mil clientes diarios se beneficiarán de viajes más rápidos y seguros”.
Además de las cámaras ABLE, la MTA y el NYCDOT iniciaron el proyecto de mejora prioritaria de autobuses de Tremont Avenue en diciembre con el objetivo de aumentar los viajes sostenibles y ampliar el acceso a oportunidades laborales a través de opciones de transporte más rápidas y confiables.
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El estudio evaluará los tratamientos prioritarios entre Sedgwick Avenue y Boston Road, basándose en el éxito de ABLE y mejorando aún más el servicio de autobús para los pasajeros de Bx36 que enfrentan viajes lentos y poco confiables debido a la congestión y el estacionamiento en doble fila.
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“Diariamente, enfrentamos obstrucciones en las paradas de autobús y en los carriles de autobús que interfieren con la seguridad de los pasajeros y causan demoras en el servicio”, dijo el operador de autobuses del Bronx, Misael Cancel. “Todos los pasajeros, pero especialmente aquellos con discapacidades, necesitan acceso a las paradas de autobús. Quiero pedirles a todos los automovilistas que tengan algo de consideración y mantengan despejadas las paradas de autobús y los carriles de autobús”.
Con la activación de esta ruta, la MTA tendrá 503 autobuses equipados con cámaras ABLE en 18 rutas en Brooklyn, Manhattan, El Bronx, Staten Island y Queens. Se determinaron las ubicaciones para maximizar la longitud de los carriles para autobuses cubiertos, equilibrar la distribución entre los distritos, abordar algunos de los carriles para autobuses más nuevos e incorporar aportes de la MTA y el NYCDOT sobre ubicaciones conocidas con problemas.
La MTA anunció por primera vez el uso de cámaras ABLE en octubre, con el equipamiento de 300 autobuses adicionales en nueve rutas para fines de 2022. Esa instalación trajo cámaras ABLE por primera vez a Queens, con el Q44; Staten Island, con el S79; y El Bronx, con el Bx12 y Bx41.
Los sistemas de cámara ABLE capturan información de matrículas, fotos y videos, junto con información de ubicación y marca de tiempo. Esta información luego se transmite a NYCDOT para su revisión y procesamiento. El programa se administra en asociación con NYCDOT y el Departamento de Finanzas de la Ciudad de Nueva York.
“30,700 pasajeros diarios de autobús están a punto de tener viajes diarios más rápidos y confiables gracias a nuestro esfuerzo de control automatizado conjunto con la MTA. Estas cámaras montadas en el autobús ayudarán al Bx36 a atravesar el tráfico mientras viaja entre El Bronx y Manhattan”, dijo el comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York, Ydanis Rodríguez. “Esperamos continuar la colaboración con la MTA para apoyar opciones de transporte seguras, eficientes y sostenibles para los neoyorquinos”.
