NUEVA YORK -- El controvertido plan de la MTA de cobrar tarifas por congestión para entrar en Manhattan fue suspendido en junio por la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul. Pero después de los resultados de las elecciones presidenciales, eso podría cambiar.
El tráfico se ha movido a su ritmo habitual en la ciudad sin un peaje de $15 para disuadir a los conductores de congestionar el centro de la ciudad. Pero a 75 días de que el presidente electo Donald Trump asuma el cargo, se le preguntó a Hochul si usaría el tiempo para poner en marcha el plan una vez más.
"Siempre supimos que las elecciones serían un empate. Este es un escenario para el que estábamos preparados", dijo Hochul el miércoles.
Hochul hizo una pausa en lo que habría sido un plan pionero en el país apenas unos días antes de que se lanzara. Desde entonces, algunos conductores han estado temiendo la posibilidad de que ese peaje de $15 regrese, diciendo que era demasiado caro.
Y no solo se enfrentó a la oposición de los conductores, sino que también generó rechazo político. Hace meses, el entonces candidato Trump publicó en las redes sociales que "el precio de la congestión es un desastre" y prometió deshacerlo en su primera semana en el cargo.
Pero la Riders Alliance, un grupo que apoya el peaje para generar miles de millones de dólares para modernizar el transporte público y limpiar el aire contaminado, dijo que ahora es el momento de ponerlo en marcha.
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"Si la gobernadora Hochul actúa hoy, la MTA puede entregarlo en 30 días, mucho antes del 20 de enero y luego del cambio de administración", dijo Danny Pearlstein, de la Riders Alliance.
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Hochul dijo que habló con la Casa Blanca en el período previo al día de las elecciones y que "entienden que es importante que nada comprometa a la MTA".
Si la gobernadora levantara la pausa a un precio más bajo (a $9 en lugar del planificado de $15), no está claro si eso retrasaría aún más el inicio del peaje.
